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定价全部贵过特斯拉 六款中国品牌电动豪车车展齐发
2021年04月21日 15:38 来源: 车主之家 编辑:盛韶光 打印 手机阅读
[导读]没有推出几年的特斯拉价格贵得离谱还引来哄抢,为何中国品牌不行?

       2021年的上海车展我戏称之为“电动车展”,因为车展现场有很多电动新车,也出现了一些全新品牌,豪华和合资品牌也纷纷发布全新品牌战略准备在新能源市场一展拳脚。因为是一条全新的赛道,特斯拉能卖这么高的价格,此前蔚来、小鹏和理想也验证了高价的可行性。所以这次的上海车展推出的新车都豪气万丈,定价高过特斯拉MODEL 3直接叫板的新车不少,而且每一款车都有自己的独门绝技。

       恒驰1:D级豪华纯电动车了解一下

       恒驰在上海车展一口气发布了九款新车,发朋友圈九宫格正正好。

       而恒驰展台的C位车型就是恒驰1,这款车并没有公布价格,但透露的几个信息让人震惊。

       首先恒驰1定位是一款D级纯电动车,这款车长5320mm、轴距3170mm,确实是奔驰S级的体态,目前中国品牌除了红旗还没有其他品牌造出来这种级别的豪华车。

       此外官方还公布了一个信息:新车续航里程760km,这些目前都是开创性的成绩。

       当然,遗憾的是这辆车没有公布价格,从定位来看,这辆恒驰显然是恒驰系列的巅峰之作,照理来说百万级定价应该都不会让人意外。

       可能有人会问具体时间,恒驰在发布的同时还带着媒体参观了上海工厂,以恒大的造车决心,预计很快就能买到恒大新车了。

       蔚来ET7:纯电市场的宝马5系?

       蔚来的展台很大,在一个不起眼的角落了展示着最新的第二代换电技术,2分钟完成换电且不用举升车辆。

       ET7为蔚来的首款轿车,躲在一个专门的展位,转动着给你看。可能因为车展灯光等原因,ET7在车展看起来的质感更加出色。

       蔚来ET7的定位同样很高,车长5098mm、轴距3060mm,车宽接近2米,无论怎么看,这都是一辆豪车的身段比例了。

       还是先说说这辆车的价格吧,目前ET7有普通版和首发版两款车型,前者售价44.8万元,后者为52.6万元(价格均为补贴前),无论车身尺寸还是定价都跟宝马5系直面竞争。

       相比宝马5系,蔚来ET7的造型其实跟各大新势力类似,都整得比较科幻,还有比较特别的地方应该是车顶凸起的犄角们——自动驾驶传感器,这是由innovusion提供的货真价实的激光雷达。

       此外,蔚来TE7全车由11颗分辨率高达800万像素的摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、增强主驾感知等33个传感器组成的Aquila系统。同时搭载了四颗英伟达Orin芯片,总算力达到了1016Tops。

       在这个拼算力,拼雷达、拼智能是时代,蔚来ET7可不敢掉队。最后蔚来ET7配备双电机智能四驱系统,0-100km/h加速仅需3.9秒。

       尽管价格尺寸跟宝马5系直面竞争,但内核其实又是完全不同的考量。问题来了,在这个新时代,你选宝马还是蔚来?

       极氪001:吉利的豪华电动开局产品

       极氪是啥?又一个全新品牌?非也!看到极氪的第一眼你就不会有这种想法了,尽管定位为新能源车,但造型设计就是领克的味道。

       极氪001这个名字很好理解,就是第一款极氪的汽车,作为第一款车型,自然还是要“高举高打”。

       极氪001车身长度接近5米(4970mm),轴距同样超过3米(3005mm),宽度1999mm。这辆车造型还挺特别,不是传统意义上的轿车或者SUV定义,而是一辆“猎装车”,你可以看成性能版的旅行车,造型设计非常别致。

       极氪001的关键数据同样不弱:搭载的极芯电池包可实现712km的续航,充电这块也有看点,极充技术可实现充电5分钟续航120km的成绩,相当惊人了。

       性能方面也很强大,高性能永磁双子电驱系统可实现3.8秒破百,电动车的极速也能达到200km/h。

       最让人期待的是这辆车的操控,五档高度可调的智能电控空气悬挂,加上此前领克赛道上的惊喜,这辆车开起来会是什么感觉,难道能接近甚至超越特斯拉?

       关键是极氪001的定价也很有吸引力,28.1-36万元的价格跟特斯拉MODEL 3就是针尖对麦芒的硬碰硬,极氪品牌能终结予取予求的特斯拉吗?我觉得有戏。

       智己L7:上汽的智能纯电豪华轿车答案

       2021年上海车展,智己汽车旗下首款智能纯电动轿车——智己L7正式开启预售,预售价为40.88万元。这款车定位于高端智能纯电动汽车品牌,由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造。

       智己L7的颜值同样非常科幻有未来感,新车搭载12 颗高清摄像头, 5 颗毫米波雷达,12 颗超声波雷达,实现360度、超视距全路况感知。

       智己L7全系标配93kWh电池,全球首用掺硅补锂技术,可实现单体300Wh/kg能量密度,续航里程最高可达655km(CLTC)。驱动系统方面,最大功率400kW,最大扭矩700 Nm。官方数据显示可以实现0-100km/h加速时间3.9秒。

       底盘方面配备前双叉臂+后五连杆独立悬架,搭载后轮转向系统,并且由F1威廉姆斯车队的技术团队深度参与调教,操控性能值得期待。

       智己L7的车长为5098mm、车宽1960mm、轴距3100mm。整体尺寸和价格跟蔚来ET7不相上下,最大的对手除了相互之外,传统燃油C级豪车才是最需要抢夺的市场。

       R汽车ES33:电动豪华市场一片蓝海

       ES33是上汽R品牌的高端产品,跟智己属于不同的品牌团队打造。为何有了智己还要一个R汽车?上汽的答案是这个市场一片蓝海,两个品牌都不够!

       ES33是一款超级前卫的轿跑型SUV,整车低趴很有跃跃欲试的气势感,在看多了轿车之后突然来一款SUV还挺能吸引眼球。

       ES33比如全车搭载了33个传感器,包括12个超声波传感器、12个超高清摄像头、2个4D成像雷达、6个长距点云雷达,以及一颗全球首发量产的1550纳米Luminar lris激光雷达。

       另外 ES33采用的是英伟达最新的orin芯片,其算力达到500-1000+TOPS,而目前量产车载芯片中最顶级的特斯拉,FSD的算力也才144TOPS(单个芯片只有72TOPS)。

       在最核心的算法方面,上汽R汽车采用的是全栈自研的方式,目前能够全栈自研的车企并不多,特斯拉、小鹏、蔚来是最具代表的几个企业。

       最后,上汽的这款车计划在2022年下半年交付上市,价格方面目前没有公布,启动的是盲订但按照接受,这辆车的核心区间肯定在30万元区间甚至更高。

       极狐阿尔法S:跟华为一起造款帅车

       上海车展的前两天,ARCFOX极狐阿尔法S就宣布正式上市,共推出四个版本,售价25.19-34.49万元。与此同时,ARCFOX极狐与华为携手打造的——阿尔法S 华为HI版也如期亮相,推出基础版和高阶版两个版本,预售价分别为38.89万元和42.99万元。

       有了华为的参与, 阿尔法S 华为HI版首次搭载鸿蒙OS智能互联系统,可实现所有设备协同,让用户真切体验到万物互联,基本上华为生态自动完成同步嫁接。

       此外阿尔法S的自动驾驶非常强大。因为拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个驾驶员人脸识别摄像头。阿尔法S智能高阶驾驶辅助系统不仅可以在高速行驶时自动控制车速,保持车道,更可以在城区复杂路况巡航时及时预判潜在危险因素,适时做出调整,真正让用户体验自动驾驶。

       在三电系统上,极狐阿尔法S搭载194Wh/kg高能量密度电池包,实现708KM超长续航,同时它具备750V闪电秒充,充电十分钟就能驾驶约200km。性能方面,极狐阿尔法S零百加速仅需4.2s.

       极狐是典型的初看不惊人,细看吓一跳的产品。整车用用料、加速、续航、自动驾驶、智能生态的布局上都领先对手一截,这非常罕见,在造优秀的新能源汽车方面,极狐是认真的。

       小鹏电动飞机:你们还在玩陆地汽车?

       轿跑型SUV和猎装车算什么?小鹏汽车直接造飞机了。这次上海车展正式发布了一款名为领航者X1的飞行器。作为一款概念版“新车”,这款飞行器向我们展示了小鹏对于未来出行的理解。就拿这辆飞机作为这个选题的收尾吧。

       外观方面,小鹏领航者X1的飞行器“露骨”的外观并没有过多花哨之处,整个飞行器由下方的座位和上方的8轴螺旋桨组成,就像是个放大版的无人机。

       这款飞行汽车小鹏已经研发了好几年,性能方面,作为小鹏飞行家族的“职能担当”,X1最大飞行高度可达1000米,速度约130公里/小时,空机含电池重量160KG,最大起飞重量420KG,规划应用于个人出行、应急救援、个人娱乐飞行活动等场景。

       你以为这个飞行器就是个噱头?并不是,何小鹏计划在在今年年底就让媒体去体验这款新飞机了。而何小鹏还在思考的问题是怎么让飞机和汽车真正结合起来的问题,也就是飞行汽车。这可是一款飞机,如果面世的话,价格应该不会太低吧?

       2021年的上海车展可以说惊喜无限,中国品牌成为了绝对的主角,从来没有在哪个车展能一次性见到这么多定价在40万甚至更高的新车如此大规模的发布,这些车无一例外的在造型设计、智能、自动驾驶方面建树很高。汽车未来会变成怎么,中国汽车在全球汽车市场的格局如何,这次车展的批量发布就是一个重大信号。

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